2026-11-06 기준

퇴근버스 차량은 인원에 따라 25인승부터 45인승까지 갈려요

퇴근버스는 인원에 맞춰 25인승 카운티부터 45인승 대형버스까지 골라 씁니다. 2026년 산업단지 통근 발주를 보면 김해는 33인승 1대와 25인승 3대, 인천 용현은 45인승 1대, 원주 문막은 41인승 이상 18대예요.

그래서 "퇴근버스는 몇 인승이에요?"에는 한 가지 답이 없습니다. 퇴근할 인원과 노선 수를 먼저 정하고, 그 인원에 맞는 차를 고르는 순서예요. 아래에서는 많이 쓰는 카운티의 제원과 가격, 중고 시세를 차례로 봅니다.

퇴근버스 차량 한눈에

  • 소형 노선: 카운티 25인승 (전장 6,375~7,110mm)
  • 중간 노선: 33인승 (김해 발주 사례)
  • 대형 노선: 41~45인승 (문막·용현 발주 사례)
  • 카운티 신차 기본가: 단축 자가용 25인승 7,460만원 (2025년 7월 가격표)
  • 카운티 중고 참고 시세: 1,350만~6,800만원

버스 대절 비용·인승별 요금 보기

퇴근 버스 | 제원·가격·중고 시세·인승 구성·필요 면허

퇴근버스 인승 구성, 발주 사례로 봅니다

실제 발주 사례를 나란히 놓으면 인승이 어떻게 갈리는지 보입니다.

지역 차량 구성 운행
김해 산업단지 33인승 1대 + 25인승 3대 3개 노선, 출근 5회·퇴근 4회
원주 문막 산업단지 41인승 이상 18대 18개 노선, 하루 18회
인천 용현 산업단지 2020년 이후 출고 45인승 1대 출퇴근용 1대

김해는 노선 하나에 33인승 1대와 25인승 2대를 붙이고, 다른 노선에는 25인승 1대를 붙였어요. 인원이 적은 노선에는 작은 차를 쓰는 구조입니다.

카운티는 공식 인승 구성이 한 가지가 아니에요. 단축·장축은 25인승, 초장축은 25·29인승이 있고, 장축 투어 15인승과 초장축 어린이 33인승도 있습니다. 25인승부터 따로 보려면 25인승 버스 면허·제원을, 큰 차는 45인승 버스 좌석 배치·길이·가격을 보세요.

인원이 애매할 때25인승으로는 모자라고 45인승은 남는다면 29인승 초장축이나 33인승이 중간 선택지예요. 김해처럼 노선별로 차를 나눠 배정하는 방법도 있습니다.

퇴근버스 제원, 카운티는 전장이 세 가지입니다

주차장이나 승하차장에 들어갈 수 있는지는 전장으로 먼저 가려요. 현대 카운티는 공식 제원에서 차체를 셋으로 나눕니다.

구분 전장
단축 6,375mm
장축 7,110mm
초장축 7,710mm

세 차체 모두 전폭은 2,035mm, 전고는 2,795mm입니다. 엔진은 배기량 3,933cc에 최고출력 170PS이고, 연료탱크는 95L예요.

계약서에 승하차장이나 주차장 진입 조건이 들어간다면 실제 배정되는 차의 전장을 기준으로 맞춰 보세요. 같은 카운티라도 단축과 초장축은 전장이 1,335mm 차이 납니다. 차체별 구성은 카운티 15인승·25인승 가격·제원과 현대 뉴 카운티 가격·제원에서 이어집니다.

퇴근버스 가격, 카운티 신차 기본가

카운티 디럭스 단축 자가용 25인승의 2025년 7월 기본가격은 7,460만원이고 옵션은 따로 붙습니다. 위 표에서 가장 짧은 차체, 25인승 기준 값이에요.

현대자동차는 2026년 10월 16일 업데이트한 카탈로그·가격표 페이지에서 카운티 카탈로그와 가격표를 내려받게 해 둡니다. 구매 세부 조건은 전문지점에서 다룹니다. 장축·초장축이나 29인승은 이 값과 다르니 월별 가격표에서 해당 차체 행을 따로 보세요.

대형 신차 가격은 버스 가격 카운티·유니버스 비교와 현대 유니버스 45인승 가격·제원에 정리돼 있어요.

퇴근버스 중고 시세, 인승마다 값이 갈립니다

2026년 10월 기준으로 2011~2022년식 내연기관 카운티의 보통 가격은 1,350만~6,800만원입니다. 연식·세대·주행거리가 섞인 값이라 폭이 넓어요.

차량 조건 가격
뉴 카운티 디젤 2020년식, 3만~6만km 미만 5,600만원
e카운티 디젤 2012년식, 10만km 이상 1,350만원
카운티 롱바디 29인승 2020년 2월식, 79,854km 5,300만원
카운티 롱바디 29인승 2023년 3월식, 39,738km 7,200만원
그랜버드 46인승 2019년식 2대 8,500만원·9,200만원
대우 BX212M 45인승 2021년식 1억6,800만원

앞의 두 줄은 시세 참고값이고, 29인승 두 줄과 대형 세 줄은 2026년 10월 29일 기준 판매중 등록 호가입니다. 대형 호가는 차종·연식·주행거리가 모두 달라서 평균을 내지 않고 한 줄씩 읽어요.

같은 29인승이어도 2020년식과 2023년식이 1,900만원 차이 납니다(7,200만원 − 5,300만원). 연식 3년과 주행거리 4만km 차이가 이 폭을 만든 셈이에요. 더 보려면 중고 버스 가격·매물 확인과 중고 버스 매매 구매 체크포인트가 이어집니다.

퇴근 시간표와 계약 조건 사례

원주 문막 발주는 주간 퇴근 17:45·18:10, 야간 퇴근 20:45로 시간표를 잡았어요. 주간 출근 8개·퇴근 8개 노선에 야간 출근·퇴근 각 1개 노선을 더해 총 18개 노선입니다. 세부 노선은 낙찰 뒤 협의로 조정할 수 있게 했습니다.

이 발주의 차량·운전자 조건도 눈여겨볼 만해요.

김해 발주는 계약 시작 전에 시범운행으로 거리·정차지점·운행시간을 점검하고, 확정 뒤에는 차량과 운전기사를 마음대로 바꾸지 못하게 했어요. 차량 연식은 9년 이내, 주 5일 운행에 공휴일 제외입니다. 용현은 차량을 바꿀 사유가 생기면 3일 전에 통보하고 승인을 받게 했습니다.

퇴근버스 대절 비용, 김해 발주로 계산해 봅니다

김해 발주(25·33인승 4대, 3개 노선)의 용역금액은 부가가치세 포함 115,178,470원이에요. 계약기간이 2026년 5월 1일부터 12월 31일까지라 8개월이고, 단순히 나누면 월 약 14,397,309원입니다(115,178,470원 ÷ 8).

이 금액은 4대 합계라 차량 1대 값이 아니에요. 실제 지급은 월 운행단가와 운행일수를 반영합니다. 퇴근 인원과 운행 구간이 정해졌다면 통근 버스 대절·견적·중고 시세에서 견적 항목을 먼저 짚어 보세요.

직원만 태우는 통근·퇴근 운행은 법에서 따로 봅니다. 회사 같은 기관의 장과 1개의 운송계약을 맺고 그 소속원만 통근·통학 목적으로 태우면, 탑승자에게 현금·회수권·카드결제로 운임을 받는 경우를 뺀 나머지는 운행계통을 정하지 않은 것으로 봐요. 대절 요금 구조는 버스 대절 비용 견적 기준과 25인승 버스 대절 기사 포함 견적, 45인승 버스 대절 요금에서 인승별로 이어집니다.

통근 버스 지입·대절·견적 보기

카운티 차체별 공식 제원과 인승 구성은 현대자동차 카운티 제원에서 볼 수 있습니다.

자주 묻는 질문

퇴근버스는 보통 몇 인승 차량인가요?

정해진 인승이 없습니다. 김해는 33인승 1대와 25인승 3대, 용현은 45인승 1대, 문막은 41인승 이상 18대를 썼어요. 퇴근할 인원과 노선 수로 정합니다.

카운티 25인승이 주차장에 들어가려면 길이를 어디서 보나요?

전장입니다. 카운티는 단축 6,375mm, 장축 7,110mm, 초장축 7,710mm예요. 높이 제한이 있다면 전고 2,795mm도 함께 보세요.

중고 카운티 29인승은 얼마쯤 하나요?

공개된 호가로 2020년 2월식(79,854km)이 5,300만원, 2023년 3월식(39,738km)이 7,200만원이었어요. 연식과 주행거리에 따라 값이 크게 갈립니다.

회사와 계약해 직원만 태우는 퇴근버스도 전세버스인가요?

전세버스 사업자가 회사와 1개의 운송계약을 맺고 소속원만 통근·통학 목적으로 태우는 형태입니다. 개별 탑승자에게 현금·회수권·카드로 운임을 받으면 이 예외에서 빠져요.

퇴근 시간표는 어떤 식으로 짜나요?

문막 발주는 주간 17:45·18:10, 야간 20:45로 나눴어요. 주간 퇴근 8개 노선, 야간 퇴근 1개 노선 구성입니다.

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출처

확인일 2026-11-05