5톤 윙바디는 하나의 크기로 정해진 차가 아닙니다. 현대 파비스 5.5톤 초장축플러스7.0 윙바디는 적재함 안쪽이 길이 7,820mm, 폭 2,400mm, 높이 2,560mm이고 최대적재량은 5,500kg입니다.
같은 5톤급이어도 차대 길이에 따라 적재함이 6.5m에서 8.6m까지 달라져요. 그래서 5톤 윙바디를 알아볼 때는 "몇 톤이냐"보다 "적재함이 몇 미터냐"를 먼저 봐야 합니다.
5톤 윙바디 한눈에
- 파비스 5.5톤 초장축플러스7.0 윙바디 안쪽: 7,820×2,400×2,560mm
- 최대적재량: 5,500kg (파비스 5.5톤 차대 공통)
- 중고 매물 집계 중간 가격: 4,800만원, 중간 구간 3,500만~6,959만원
- 면허: 1종 보통면허로 적재중량 12톤 미만까지 운전
- 적재함 구조를 바꾸면 튜닝 승인과 튜닝검사가 필요
윙바디 말고 다른 특장도 비교하는 중이라면 용도별로 제작 방식과 비용 구조가 어떻게 다른지 먼저 훑어보세요.
5톤 윙바디 제원, 파비스 초장축플러스7.0 기준
윙바디는 적재함 옆면이 지붕까지 통째로 열리는 구조입니다. 지게차로 옆에서 바로 넣고 뺄 수 있어서 파렛트 화물에 많이 쓰여요.
현대 파비스 5.5톤 초장축플러스7.0 윙바디의 공개 사양은 이렇습니다.
안쪽 크기를 곱하면 부피가 나옵니다. 7.82m × 2.4m × 2.56m는 약 48.05㎥예요. 다만 기둥과 고정장치가 차지하는 자리가 있어서 이 부피가 그대로 실리지는 않습니다.
5톤 윙바디 높이만 따로 보고 싶다면 5톤 윙바디 높이·전고·적재함 사이즈에 정리돼 있어요.
5톤 윙바디 길이·적재함 크기, 차대별로 이렇게 달라집니다
윙바디를 올리기 전 차대, 즉 카고 상태의 적재함 길이부터 차이가 납니다. 파비스 5.5톤 기준 공개 제원은 아래와 같아요.
| 파비스 5.5톤 차대 | 휠베이스 | 카고 적재함 안쪽 (길이×폭×높이) | 최대적재량 |
|---|---|---|---|
| 장축 | 4,300mm | 5,300×2,280×400mm | 5,500kg |
| 초장축 | 4,900mm | 6,250×2,280×400mm | 5,500kg |
| 초장축플러스7.0 | 5,400mm | 7,000×2,280×400mm | 5,500kg |
| 극초장축7.4 | 5,700mm | 7,400×2,350×400mm | 5,500kg |
| 극초장축플러스7.6 | 5,900mm | 7,600×2,350×400mm | 5,500kg |
| 극초장축플러스8.3 | 6,300mm | 8,300×2,350×400mm | 5,500kg |
이 표의 높이 400mm는 뚜껑 없는 카고 숫자입니다. 윙바디를 올린 뒤의 안쪽 높이가 아니에요. 카고 치수와 윙 치수를 섞어서 비교하면 안 됩니다.
중고 시장에서는 적재함 길이를 이렇게 나눠 소개하기도 합니다. 길이 6.5m는 파렛트 10장, 7.4m는 12장, 8.1m는 14장, 10.2m는 18장 정도로 봅니다.
6.5m와 8.1m는 1.6m 차이가 나고, 파렛트로는 4장 차이입니다. 다만 화물 규격과 적재 방향, 휠하우스 때문에 실제 실리는 장수는 현장 치수로 다시 재야 해요.
더 긴 차대가 궁금하다면 5톤 초장축 길이·적재함 길이·축간거리와 5톤 장축 길이·사이즈·제원 비교를 나란히 보세요.
5톤 윙바디 가격, 중고 매물 집계로 본 범위
신차 가격은 사양과 시점에 따라 달라서 이 글에는 싣지 않았습니다. 대신 등록된 중고 매물을 모은 집계는 볼 수 있어요.
2026년 8월 27일 기준 5톤 윙바디 집계는 이렇습니다.
| 구분 | 숫자 |
|---|---|
| 비교 매물 수 | 2,544대 |
| 중간 가격 | 4,800만원 |
| 중간 구간(25~75%) | 3,500만~6,959만원 |
| 중간 구간 폭 | 3,459만원 |
중간 구간의 위아래 차이가 3,459만원이나 됩니다. 연식과 주행거리, 축 구성, 윙 작동 상태에 따라 값이 크게 벌어진다는 뜻이에요. 이 숫자는 등록 매물의 분포이지 계약 가격이 아닙니다.
판매 중인 개별 매물도 참고가 됩니다. 2018년식 현대 메가트럭 5톤 윙바디는 주행거리 243,161km에 7,100만원이었고, 2010년식 메가트럭 5톤 윙바디는 308,395km에 4,150만원이었어요.
연식별 시세와 매물 점검 순서는 5톤 윙바디 중고 연식별 시세·구매 체크포인트에서 이어서 볼 수 있어요. 톤급을 가리지 않고 보려면 중고 윙바디 시세·매물 확인이 있습니다.
5톤 윙바디 필요 면허와 지입으로 운행할 때
면허 기준은 단순합니다. 1종 보통면허로 적재중량 12톤 미만의 화물자동차를 운전할 수 있어요. 최대적재량 5,500kg인 5.5톤 차대는 이 경계 안에 들어갑니다.
지입으로 운행하려는 분은 번호판 계약부터 따져야 합니다. 차 값과 별개로 계약 조건과 수입 구조가 달라서 지입홈 계약 조건·수입·주의점에서 먼저 짚어 보세요.
5톤 윙바디 지입 계약, 법에서 정한 기준
지입은 법에서 화물자동차 운송사업자가 개인 차주에게 차량과 경영의 일부를 맡기는 위·수탁 구조를 말합니다. 화물운송사업은 남의 요구로 화물차를 써서 돈을 받고 화물을 나르는 사업이라서, 5톤 윙바디를 지입에 넣으려면 차를 사는 일과 별개로 계약부터 봐야 해요.
| 계약 항목 | 법에서 정한 기준 |
|---|---|
| 계약서 | 차량소유자·계약기간 등을 적고 서명날인해 서로 한 부씩 보관 |
| 계약기간 | 2년 이상 |
| 갱신 요구 | 만료 150일 전부터 60일 전 사이 |
| 갱신 거절 사유 통지 | 요구받은 날부터 15일 이내 서면 |
| 운송사업자의 해지 | 2개월 이상 유예기간을 두고 서면을 2회 이상 통지 |
| 지위 양도 | 운송사업자 동의가 필요하고 양수인이 권리·의무를 승계 |
계약서를 구두 약속으로 대신하면 이 기준을 확인할 길이 없습니다. 제시받은 기간이 2년보다 짧다면 계약서 원문부터 다시 보세요. 국토교통부가 고시하는 표준 위·수탁계약서가 있고, 이를 먼저 쓰도록 권고하고 있어요.
양도 사유가 법에서 정한 부득이한 경우라면, 양도 사실을 서면으로 알린 뒤 1개월 안에 운송사업자가 거절하지 않을 때 동의한 것으로 봅니다.
5톤 윙바디 리프트·윙 구성품, 사양을 나눠 봐야 합니다
같은 5톤 윙바디라도 리프트나 파워게이트가 달렸는지에 따라 비교 대상이 달라집니다. 3.5톤 광폭 윙바디 리프트 매물과 냉장 윙바디 파워게이트 매물이 일반 윙바디와 따로 올라오는 것도 그 때문이에요.
파비스 윙바디 사양에서 부품 이름으로 확인되는 구성은 아래와 같습니다.
- 윙 패널GRP 외판 42mm 판넬 타입입니다. 외판만이 아니라 판넬 사양 전체를 봐야 해요.
- 바닥아피통 목재바닥입니다. 목재인지 금속인지에 따라 파손 수리 방식이 달라요.
- 후문과 센터포스트리어트윈 스윙도어와 SUS304 센터포스트가 들어갑니다.
- 앞 가드와 사이드레일POSMAC 프론트가드와 사이드레일이 구성에 포함돼요.
- 고정장치좌우 각 1열 E-TRACK과 벨트 1개가 기본 품목입니다.
윙커버나 센터빔을 바꿀 때는 차대번호에 맞는 특장 사양서를 먼저 받아 두세요. 부품 이름이 같아도 호환된다고 볼 수 없습니다.
1톤 윙바디는 전동윙 같은 구성이 따로 있어서 1톤 윙바디 가격·제원·적재함 사이즈와 비교하면 차이가 보여요. 리프트 자체가 궁금하면 화물 리프트 제작·가격·적재함 사이즈를 보세요.
5톤 윙바디 적재함 교체·제작·개조 전에 볼 것
적재함 교체나 제작은 크기를 바꾸는 순간 튜닝 승인 대상이 될 수 있습니다. 길이·너비·높이·중량분포와 관련된 구조 변경, 그리고 물품적재장치를 포함한 장치 변경이 승인 대상 범주예요. 화물차 적재함의 임의 개조는 단속 항목으로도 올라 있습니다.
한국교통안전공단의 튜닝 수수료는 부가세 포함으로 정해져 있어요.
| 항목 | 수수료 |
|---|---|
| 구조 및 장치변경 튜닝승인 | 60,000원 |
| 장치변경 승인 | 35,000원 |
| 튜닝검사 | 24,000원 |
| 튜닝재검사 | 20,000원 |
구조 및 장치변경 승인과 튜닝검사를 더하면 84,000원입니다. 이 돈에는 윙 제작비와 장착비, 도장비가 들어 있지 않아요.
승인서는 신청일부터 10일 이내를 검토 기한으로 잡고, 보완 요청이 오면 보완을 마친 날부터 다시 셉니다. 일정을 잡을 때는 제작 기간과 따로 계산하세요.
승인과 검사 절차를 알았다면 이제 제작 업체 도면과 등록증 치수를 맞춰 볼 차례입니다. 파비스 5.5톤 차대와 윙바디 소개는 현대자동차 파비스 소개에서 볼 수 있어요.
자주 묻는 질문
5톤 윙바디 적재함 길이는 몇 미터인가요?
차대마다 다릅니다. 파비스 5.5톤 카고 기준으로 5,300mm부터 8,300mm까지 나뉘고, 중고 매물에서는 6.5m·7.4m·8.1m·10.2m로 소개되는 길이가 보여요. 윙 안쪽은 초장축플러스7.0 기준 7,820mm입니다.
5톤 윙바디는 몇 종 면허로 운전하나요?
1종 보통면허입니다. 적재중량 12톤 미만 화물차까지 운전할 수 있고, 최대적재량 5,500kg인 5.5톤 차대는 여기에 들어가요.
5톤 윙바디 중고 가격은 얼마쯤 하나요?
2026년 8월 27일 집계에서 중간 가격은 4,800만원이었습니다. 중간 구간은 3,500만원에서 6,959만원이에요. 연식과 주행거리, 축 구성에 따라 크게 벌어집니다.
5톤 윙바디 적재함을 바꾸려면 승인이 필요한가요?
길이·너비·높이나 물품적재장치를 바꾸는 작업이면 튜닝 승인 대상입니다. 승인 후 정비업체나 제작업체가 작업하고, 이어서 튜닝검사를 합격해야 마무리돼요.
5톤 윙바디 지입 계약기간은 얼마나 되나요?
법에서 위·수탁계약 기간은 2년 이상입니다. 만료 150일 전부터 60일 전 사이에 갱신을 요구하면 운송사업자는 법에서 정한 예외가 아니면 거절할 수 없고, 거절할 때는 15일 이내에 사유를 서면으로 알려야 해요.
함께 보면 좋은 글
- 5톤 윙바디 높이·적재함 높이·전고·제원
- 5톤 윙바디 중고 가격·연식별 시세·구매 체크포인트
- 5톤 트럭 사이즈·적재함 크기·제원·길이·폭·높이
- 5톤 초장축 길이·적재함 길이·전장·축간거리
- 18톤 윙바디 가격·길이·높이·제원·중고 시세
- 2.5톤 윙바디 제원·중고 가격·높이·적재함 사이즈
출처
확인일 2026-11-04
- 현대자동차 | 파비스 2026년 5월 가격표(5.5톤 차대·윙바디 사양)
- 현대자동차 | 더 뉴 파비스 모델 소개
- 중고 트럭 매물 집계 | 윙바디 가격 요약(2026-08-27 기준)
- 중고 트럭 플랫폼 | 5톤 윙바디 중고 안내(적재함 길이·파렛트)
- 한국교통안전공단 | 튜닝 제도·수수료 안내
- 국가법령정보센터 | 도로교통법 시행규칙(운전할 수 있는 차의 종류)
중고 가격은 등록 매물 집계이며 계약 가격이 아닙니다. 연식·사양·특장 업체에 따라 실제 치수는 다를 수 있습니다.