5톤 카고트럭은 파비스 5.5톤 카고 기준으로 적재함 안쪽 길이가 장축 5,300mm에서 극초장축플러스8.3의 8,300mm까지 여섯 가지입니다. 폭은 2,280mm 또는 2,350mm, 높이는 400mm로 같고, 최대적재량은 모두 5,500kg이에요.
"5톤 카고"는 시장에서 쓰는 톤급 표현입니다. 그래서 아래 숫자는 현대 파비스 2026년 5월 가격표의 일반하중 카고를 대표 예시로 삼았어요. 윙바디나 탑차, 크레인 장착차와는 구조가 달라서 같은 숫자로 보면 안 됩니다.
5톤 카고트럭 한눈에 (파비스 5.5톤 카고 기준)
- 적재함 안쪽 길이: 장축 5,300mm / 초장축 6,250mm / 극초장축플러스8.3 8,300mm
- 적재함 폭: 2,280mm 또는 2,350mm (복합재 데크를 고르면 2,410mm)
- 적재함 높이: 400mm (뚜껑 없는 카고 기준)
- 최대적재량: 5,500kg, 연료탱크 200L
- 면허: 적재중량 12톤 미만이라 1종 보통면허 범위
5톤 카고만이 아니라 3.5톤과 4.5톤까지 같이 비교하고 싶다면 카고 트럭 전체 글에서 차급별로 나란히 볼 수 있어요.
5톤 카고트럭 제원, 장축부터 극초장축까지
같은 5.5톤 카고도 축을 늘리면 적재함이 길어집니다. 휠베이스(앞뒤 바퀴 사이 거리)가 4,300mm에서 6,300mm로 늘어나는 만큼 짐칸도 3m 가까이 길어져요.
| 사양 | 휠베이스(mm) | 적재함 안쪽 장×폭×고(mm) | 최대적재량(kg) |
|---|---|---|---|
| 장축 | 4,300 | 5,300×2,280×400 | 5,500 |
| 초장축 | 4,900 | 6,250×2,280×400 | 5,500 |
| 초장축플러스7.0 | 5,400 | 7,000×2,280×400 | 5,500 |
| 극초장축7.4 | 5,700 | 7,400×2,350×400 | 5,500 |
| 극초장축플러스7.6 | 5,900 | 7,600×2,350×400 | 5,500 |
| 극초장축플러스8.3 | 6,300 | 8,300×2,350×400 | 5,500 |
장축과 극초장축플러스8.3의 길이 차이는 3,000mm입니다. 3m가 더 길어도 실을 수 있는 무게는 그대로 5,500kg이에요.
그래서 길이는 짐의 모양에 맞추고, 무게는 따로 봐야 합니다. 긴 자재나 파이프를 싣는다면 초장축 이상이 맞고, 부피는 작아도 무거운 짐이라면 5,500kg 한도가 먼저예요.
차체 전체 길이와 전고는 아래 엔진 항목 뒤의 전장 표에 있습니다.
장축 길이를 따로 더 깊게 보고 싶다면 5톤 장축 길이·적재함 길이·사이즈·가격·제원 비교가 있습니다. 더 긴 사양은 5톤 초장축 길이·적재함 길이·전장·축간거리에서 볼 수 있어요.
5톤 카고트럭 적재함 사이즈, 폭 2,280·2,350mm와 높이 400mm
적재함 사이즈를 말할 때 사람마다 찾는 숫자가 다릅니다. 폭과 높이는 이렇게 읽으면 돼요.
프레스티지 트림에서 복합재 데크와 게이트를 고르면 폭이 2,410mm가 됩니다. 목재 데크보다 60mm 넓어지는 거예요.
높이 400mm는 짐칸 옆판의 높이입니다. 탑차나 윙바디의 안쪽 높이와는 전혀 다른 값이에요. 박스를 올린 차는 안쪽 높이가 1m를 훌쩍 넘기 때문에 같은 칸에 놓고 비교하면 안 됩니다.
5톤 카고트럭 길이별 부피, 곱해서 가늠하기
짐이 들어가는지 궁금할 때는 안쪽 치수를 곱해 보면 대략의 부피가 나옵니다.
- 장축: 5.3m × 2.28m × 0.4m = 약 4.834㎥
- 극초장축플러스8.3: 8.3m × 2.35m × 0.4m = 약 7.802㎥
길이가 3m 길어지면 부피는 약 2.97㎥ 늘어납니다. 다만 이 값은 단순 곱셈이에요. 휠하우스(바퀴 덮개)와 게이트, 고정 장치가 차지하는 자리는 빠지지 않았습니다.
그리고 부피가 늘었다고 실을 수 있는 무게가 늘어난 것도 아닙니다. 여섯 사양 모두 최대적재량이 5,500kg으로 같아요.
- 짐의 가장 긴 변 재기파이프나 자재처럼 긴 짐은 안쪽 길이보다 짧아야 합니다.
- 가장 넓은 면 재기팔레트 폭을 2,280mm와 2,350mm에 대 봅니다.
- 쌓는 높이 정하기옆판이 400mm라서 그 위로 쌓은 짐은 결박이 필요해요.
- 총무게 더하기5,500kg을 넘기지 않는지 봅니다.
5톤 카고트럭 엔진·연료탱크·타이어
장축 프리미엄의 기본 사양은 6.8L G엔진에 6단 수동변속기입니다. 최고출력 280ps, 최대토크 95kgf·m예요.
ZF 8단 자동변속기를 선택하면 같은 6.8L G엔진이 300ps, 110kgf·m로 올라갑니다. 수동과 자동은 출력이 다르니 견적서에서 어느 쪽인지 따로 봐야 해요.
연료탱크는 200L이고 전후축 타이어는 245/70R19.5입니다.
차 전체 크기는 적재함 안쪽 치수와 따로 봐야 합니다. 2026년 5월 카탈로그의 일반하중 5.5톤 카고 전장은 이렇습니다.
| 사양 | 전장(mm) | 전폭(mm) | 전고(mm) |
|---|---|---|---|
| 장축 | 7,800 | 2,400 | 2,865 |
| 초장축 | 8,750 | 2,400 | 2,865 |
| 초장축플러스7.0 | 9,500 | 2,400 | 2,865 |
| 극초장축7.4 | 9,890 | 2,420 | 2,865 |
| 극초장축플러스7.6 | 10,090 | 2,420 | 2,865 |
| 극초장축플러스8.3 | 10,790 | 2,420 | 2,865 |
가장 긴 사양은 전장이 10m를 넘어 10,790mm입니다. 적재함 안쪽 길이 8,300mm보다 2,490mm 더 길어요. 전고 2,865mm는 여섯 사양이 모두 같습니다.
5톤 카고트럭 면허, 1종 보통으로 되는 경우
도로교통법 시행규칙은 1종 보통면허로 적재중량 12톤 미만 화물자동차를 운전할 수 있게 정합니다. 등록증상 적재중량 5,500kg인 파비스 카고는 이 기준에 들어가요.
5톤과 5.5톤이 헷갈릴 수 있습니다. 시장에서는 "5톤"이라고 부르지만, 등록증에 적힌 적재중량이 면허 판단의 기준이에요.
5톤 카고트럭 적재함 교체·제작 전에 볼 것
적재함을 새로 만들거나 바꾸려면 먼저 튜닝승인 대상인지부터 봅니다. 한국교통안전공단은 길이·너비·높이와 중량분포가 달라지는 구조 변경, 그리고 물품적재장치를 포함한 장치변경을 승인 대상 항목으로 안내해요.
구조 및 장치변경 승인에 검사까지 받으면 공단 수수료는 60,000원 + 24,000원 = 84,000원입니다. 적재함 제작비와 장착, 도장 비용은 여기에 들어 있지 않아요.
오픈 카고에 덮개나 탑을 추가하는 계획이라면 더 신중해야 합니다. 일반형 화물차와 적재물 고정 장치를 단 차를 빼면 적재함은 폐쇄된 구조여야 하기 때문이에요. 차량별 구조와 승인 대상을 먼저 맞춰 봅니다.
한 가지 더, 크레인 전용 패키지로 나온 5.5톤 차대는 출고 후 특장 작업 없이 카고로 쓸 수 없습니다. 같은 5.5톤이어도 일반 카고와 전용 패키지는 출고 사양이 달라요. 크레인 쪽이 궁금하다면 5톤 카고크레인 제원표·중고 가격·작업 반경을 보세요.
적재함 교체의 문짝이나 구조 부분은 화물차 적재함 문짝·수리·구조변경·높이·가격·제작비에, 카고 박스 제작은 카고 박스 가격·제작비·적재함 사이즈에 따로 모아 뒀어요.
중고 5톤 카고트럭 가격, 모델별 중간값과 개별 매물
기준은 2026년 10월 하순에 집계한 공개 매물입니다. 5톤 카고 중고 1,597대의 중간값은 3,750만원이고, 매물 절반은 2,900만원에서 4,800만원 사이에 있어요.
| 모델 | 중간값 | 매물 수 |
|---|---|---|
| 현대 파비스 | 7,100만원 | 48대 |
| 현대 메가트럭 | 3,650만원 | 1,074대 |
| 타타대우 프리마 | 3,075만원 | 94대 |
파비스 중간값은 메가트럭의 두 배 가까이 됩니다. 매물 수는 메가트럭이 1,074대로 가장 많아서 전체 중간값도 그 가격대 쪽에 붙어요.
2026년 11월 초 게시된 개별 매물은 이렇습니다.
| 매물 | 주행거리 | 가격 |
|---|---|---|
| 2026년식 5.5톤 수동 카고 | 4,092km | 7,900만원 |
| 2024년식 파비스 5.5톤 수동 카고 | 247,555km | 7,700만원 |
| 2024년식 파비스 5.5톤 수동 카고 | 197,394km | 7,250만원 |
| 2023년식 파비스 6.25m 앞축 오토 카고 | 55,133km | 8,950만원 |
| 2023년식 메가트럭 5.5톤 수동 카고 (2대) | 309,653km, 339,075km | 각 6,350만원 |
표의 2024년식 파비스 두 대는 주행거리가 약 5만km, 호가가 450만원 차이 납니다. 신차 가격은 장축 프리미엄이 부가세 포함 8,309만원이라, 2023년식 오토 사양이 신차값을 넘는 경우도 있어요.
중고 5톤 카고트럭 가격을 보기 전에 맞춰 볼 서류
가격을 봤다면 그다음은 서류입니다. 적재함을 바꾼 차는 등록증의 적재함 제원이 출고 때와 다르기 때문이에요.
- 자동차등록증의 최대적재량과 적재함 제원
- 중고자동차 성능·상태점검기록부: 발급일부터 120일 이내 점검분만 유효하고, 매매업자는 사본을 1년간 보관
- 튜닝 승인서와 검사 기록
- 정기검사 만료일: 차령에 따라 검사 주기가 1년이거나 6개월
정기검사에서는 등록원부와 차대번호, 원동기형식, 등록번호가 다르면 부적합 판정을 받습니다. 구조 제원이 허용오차를 넘는 경우도 마찬가지예요.
그래서 중고 카고는 실차와 등록원부, 튜닝 서류를 한 번에 대 보는 게 안전합니다. 적재함 길이를 직접 재 보고 등록증 숫자와 맞는지 보세요.
같은 5톤 급을 신차 위주로 보고 싶다면 현대 5톤 트럭 메가트럭 가격·제원·적재함 사이즈·중고 시세와 5톤 카고 제원 적재함 길이·폭·전장·공차중량·적재량이 이어집니다.
5톤 트럭 사이즈 적재함 크기·길이·폭·높이 비교 보기
사양별 숫자는 현대 파비스 가격표의 5.5톤 카고 항목에서 직접 볼 수 있어요. 현대 파비스 2026년 5월 가격표를 열어 트림별로 대조해 보세요.
자주 묻는 질문
5톤 카고트럭은 1종 보통면허로 운전할 수 있나요?
됩니다. 1종 보통면허는 적재중량 12톤 미만 화물자동차까지 운전할 수 있어요. 등록증상 적재중량 5,500kg인 카고는 이 기준에 들어갑니다. 다만 변속기 조건과 특수자동차 해당 여부는 따로 봅니다.
5톤 카고트럭 장축 적재함 길이는 몇 mm인가요?
파비스 5.5톤 카고 장축은 안쪽 길이 5,300mm, 폭 2,280mm, 높이 400mm입니다. 휠베이스는 4,300mm예요. 가장 긴 극초장축플러스8.3은 8,300mm까지 늘어나요.
5톤 카고트럭 적재함 높이 400mm는 탑차 높이와 같은가요?
다릅니다. 400mm는 뚜껑 없는 카고의 옆판 높이예요. 탑차나 윙바디는 박스를 올린 차라서 안쪽 높이가 따로 정해집니다.
5톤 카고트럭 적재함을 새로 제작하면 튜닝 수수료는 얼마인가요?
구조 및 장치변경 승인이 60,000원이고 튜닝검사가 24,000원이에요. 둘을 합하면 84,000원입니다. 장치변경만 승인받는 경우에는 승인 수수료가 35,000원이에요. 제작비는 이 금액에 들어 있지 않습니다.
중고 5톤 카고트럭은 얼마쯤 하나요?
공개 매물 1,597대의 중간값이 3,750만원이고, 절반은 2,900만원에서 4,800만원 사이입니다. 모델별로는 파비스 7,100만원, 메가트럭 3,650만원, 프리마 3,075만원이에요.
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출처
확인일 2026-11-04
- 현대자동차 | 파비스 2026년 5월 가격표(5.5톤 카고 제원·엔진·적재함 사양)
- 국가법령정보센터 | 도로교통법 시행규칙(운전할 수 있는 차의 종류)
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- 국가법령정보센터 | 화물자동차 운수사업법 시행규칙(물품적재장치), 자동차 관리법령(성능·상태점검기록부)
차종·연식·트림·특장 여부에 따라 실제 치수는 다를 수 있습니다.